En læser vil gerne vide, om der overhovedet er noget at spare, når bilen selv stopper motoren ved lyskrydsene i nogle gange få sekunder. Det svarer professor fra DTU på.
En læser vil gerne vide, om der overhovedet er noget at spare, når bilen selv stopper motoren ved lyskrydsene i nogle gange få sekunder. Det svarer professor fra DTU på. Biler i dag sælges med start/stop-funktion til at spare energi ved kortvarige stop af bilen. Jeg har prøvet at finde energiregnskabet mellem, hvornår der egentlig spares energi.
Dette førte til en konklusion, der sagde, at man skulle have slukket motoren i mindst syv sekunder for at det kunne betale sig at bruge start/stop-funktionen. Det er i hvert fald kortere tid end ved et stop for rødt lys.Spørg Fagfolket: Kan vi redde klimaet med spejle i rummet og aerosoler i atmosfæren?Der er imidlertid ikke kun forskel i anskaffelses-økonomi, men også i service-/reparations-økonomi.
Med den ekstra tid det vil tage at få katalysatoren op på driftstemperatur, når motoren er slukket i tide og utide, tvivler jeg på effekten er positiv.Der er forskel på hvor længe min bil holder motoren stoppet, afhængig af om det er vinter eller sommer. Jeg undres over hvor kort tid de holder slukket, da der nu går noget tid inden en motor køler kritisk ned.
Vores bil har sensor og tænder selv når der bliver mørkt, vi kører gennem en tunnel, eller hvis regnsensoren mærker det begynder at regne. Enig i at tåge er en udfordring, men ikke mere udfordring end at når jeg tænder for tågelygterne på min bil, så skifter bilen også automatisk fra kørelys til nærlys, så med mindre jeg kører i tåge og ikke tænder mine tågelygter så er jeg sikret.
Det kræver åbenbart kørelys/nærlys at få øje på en bil forfra, så 2 x 5W bagfra er da billigt sluppet. ;-)Reglerne siger at kørelys pærer skal være minimum 15 Watt eller være godkendt og afgive samme mængde lys som en 15 Watt pære. Det kræver åbenbart kørelys/nærlys at få øje på en bil forfra, så 2 x 5W bagfra er da billigt sluppet. ;-)Derudover så er der nok desværre en vis form for"Lemming-effekt" hvor folk bare skriger med på baglys uden nogen omtanke, som oplevet i mange andre tråde og emner også.
Derimod er det rigtigt store tal man kan spare, i brændstof, forurening og så videre, hvis man ganger 2 liter op med alle biler.Specielt i byerne hvor man jo er allermest interesseret i at nedbringe forureningen. At start-stop så i mine øjne er frygtelig irriterende & jeg sågar har lavet en attiny til at lavet puls 6 sekunder efter tændingstilførelse for at invertere dens funktionalitet så jeg ikke skal koble det fra hver gang jeg starter ud på en tur.Start stop funktion sparer på min energi Det er så dejligt ikke at skulle høre på en klaprende motor når bilen holder stille. Dejligt med fred i kabinen.
Jeg kunne naturligvis nok få lavet en eller anden fuskerløsning på et ikke-autoriseret værksted. Jeg synes bare ikke, det kan være rigtigt, at man på en bil til en lille million skal gribe til fuskerløsninger. Så det har jeg afstået fra....
Og for at komme uden om den beslutning, er jeg nødt til at hælde 80 watt ekstra ind i mit forlys. Så kan man da tale om at spare på skillingen og lade daleren rulle.Hvis dit AC anlæg er korekt sat op vil det ikke starte kompressoren ved fuldgas. Jeg blev udlært ved et Suzuki værksted tilbage i de tidlige nuller, på dette tidspunkt var der flere af de helt små biler vi leverede med AC. Disse var relæstyret via en kontakt på speederen..
En traditionel startermotor er dimensioneret til minimum omkostninger. Det er trivielt at gøre den kraftigere, så den kan holde til - forudsigeligt - større belastninger, samt flere starter.
Biler Spørg Fagfolket Transport Biler Spørg Fagfolket Transport + Mie Stage
Danmark Seneste Nyt, Danmark Overskrifter
Similar News:Du kan også læse nyheder, der ligner denne, som vi har indsamlet fra andre nyhedskilder.
Spørg Fagfolket: Hvorfor ryger det fra betonpælene, når der piloteres?En læser undrer sig over en kraftig og ildelugtende røg, når der på byggepladser bankes betonpæle i jorden. Bygge- og anlægsvirksomheden Aarsleff svarer på, hvad der sker.
Læs mere »
Spørg Fagfolket: Er det ligefrem sundt at være bloddonor?Gyldne gensyn: En læser vil gerne vide, om det er sundt for kroppen, at den bliver presset lidt med en blodtapning. Det svarer professor fra Rigshospitalet på.
Læs mere »
Spørg Fagfolket: Er det overhovedet fysisk muligt at have en alkoholpromille på 0?En læser vil gerne vide, om man overhovedet kan have en alkoholfri krop. Næ, det kan man ikke, fortæller retsmediciner.
Læs mere »
Spørg Fagfolket: Er technetium fejlplaceret i det periodiske system?En læser og hans søn undrer sig over, hvad radioaktive technetium laver på plads nr. 43 – langt væk fra uran og thorium. Ingeniørens videnskabsredaktør forklarer placeringen.
Læs mere »
Spørg Fagfolket: Hvorfor tager det længere tid at flyve til Kina end at komme hjem igen?Et par læsere undrer sig over, hvilke faktorer der er indblandet i flyvetiderne. Det svarer chefpilot fra SAS på.
Læs mere »
Spørg fagfolket: Kan man spare brændstof ved at lægge sig bag andre biler?Gyldne gensyn: Flere læsere vil gerne vide, om der er brændstof at spare, hvis man lægger sig i slipstrømmen på forankørende biler eller lastbiler. Det svarer Vejdirektoratet på.
Læs mere »