En strategisk analyse af en ny Lillebæltsforbindelse er sendt i udbud af Vejdirektoratet.
Lillebæltsbroen har mange år på bagen og er oftere flaskehals for biltrafikken hen over Fyn. Derfor er det på tide at undersøge behov og mulighederne for en ny forbindelse, mener forligskredsen bag Infrastrukturplan 2035. Illustration: Heb .
Idéfasen finder sted i fjerde kvartal af 2023, og planen er, at forligskredsen kan få en samlet afrapportering af analysen i andet kvartal af 2025.De sidste 4 projekter i Togfonden er kørt i remise: De kan ikke længere betale sigIngeniør til spændende stationsprojekterSenior Manager til teknisk afdeling der sætter strøm til den grønne omstilling
Bogense-forbindelsen dog med det store handicap, at den blot supplerer et sted hvor der i forvejen findes fast forbindelse. Der er ingen idé i at forbinde Bogense med Juelsminde, ligesom der heller ikke er idé i at forbinde Rødby med Puttgarden. Begge forbindelser giver kun mening i forhold til fjerntrafik. Bogense-forbindelsen dog med det store handicap, at den blot supplerer et sted hvor der i forvejen findes fast forbindelse. Det samme kan man ikke sige om Femern, hvor omvejer er fast forbundet, men er på 160 km. Fjerntrafikken er ofte ligeglad med 24 eller 32 sparede kilometer.
Det meste af trafikken på Lillebæltsbroen er vel for øvrigt også meget lokal/regional, så åbningen af Femern vil kun medføre en moderat lettelse af vejtrafikken her. Til gengæld forsvinder alle godstogene. Selv om Femern-forbindelsen peger mod Hamborg, så vil man ikke køre over Lillebælt til Berlin, medmindre man bor på Fyn.
Max. kapaciteten er omkring 90.000 køretøjer i døgnet, da vi ved at 10% kører i myldretidstimerne og forbindelsen er præget af stor andel af lastbiler. Så det der er tilbage til en Als-forbindelse, det er stort set Odense / Sydfyn - Kontinentet, og Storebælt - Als / Sydslesvig. Både motorvej og tog skal flyttes til tunnel under Lillebælt, det vil give en kæmpe livsværdi gevinst for området og give hurtigere tog.Jo, men den fylder ikke ret meget på Lillebæltsbroen. En stor del af trafikken er lokal mellem Fyn og Trekantsområdet !Hvis Transport Ministeriet også ville se på hvorledes Region Syddanmark hænger sammen, så vil det blive synligt at en Als-Fyn forbindelse vil blive en fordel for hele regionen .
Danmark Seneste Nyt, Danmark Overskrifter
Similar News:Du kan også læse nyheder, der ligner denne, som vi har indsamlet fra andre nyhedskilder.
Her kan du forvente kø på nordjyske vejeEkstra trafikmylder på nordjyske hovedveje, forudser Vejdirektoratet
Læs mere »
Udbredt regn og blæst: Nyt frontsystem venter forudeFørst kommer en koldfront forbi os. Og forude venter et andet frontsystem.
Læs mere »
Ossip var på vej på arbejdet – vågnede op på hospitalet med voldsom hjernerystelseHan søger sine redningsmænd, som tog sig af ham i forbindelse med uheldet.
Læs mere »
Kun få danskere ved det: Dette er det ideelle tidspunkt at sove hvis du skal op klokken 7Kun få er klar over, hvornår de skal sove, hvis de skal op klokken 7.
Læs mere »
DBU i gigantisk investering: Skal bruge en halv milliardDBU i gigantisk investering: Skal bruge en halv milliard
Læs mere »
Regeringen foreslår et 'nybrud' i folkeskolen. Men risikerer at få elever, 'der står uden for fællesskabet'Skoletrætte elever skal tilbydes en juniormesterlære.
Læs mere »