Det kommer til at koste op mod, hvad er svarer til 11,7 billioner kroner i investeringer, hvis en tredjedel af den globale flyflåde skal drives af ...
Syntetiske flybrændstoffer fra grøn brint til eksisterende fly er ikke medregnet, derfor kan tallene ende med at blive større endnu. I EU er målet for 2050, at 35 procent af alt brændstof til fly kommer fra grøn brint. De 500 til 1.500 TWh er altså ifølge rapporten kun til nye rent H2 fly.Rapporten er udarbejdet af tænketanken Mission Possible Partnership og McKinsey, og de har i rapporten arbejdet ud fra net-zero målsætningen i 2050.
MPP vurderer i rapporten, at 16 til 27 procent af den globale flyflåde i 2050 kommer til at bestå af elektriske fly drevet på brint via brændselsceller. Derudover vurderes det, at 1 til 6 procent af flåden kommer til at bestå af fly, der drives af direkte brintforbrænding.
Rapporten har også forsøgt at spå om, hvor meget det hele kommer til at koste. Det vurderes, at den nødvendige vedvarende energi- og infrastruktur udbygning vil koste mellem 4,8 og 11,7 billioner DKK. Dertil kommer det til at koste mellem 456 og 778 milliarder DKK for infrastruktur i lufthavne. MPP og et konsortium af andre tænketanke vurderer, at de fleste fly i 2050 kommer til at flyve på bæredygtige flybrændstoffer, hvortil der primært bruges biomasse, men der kan også bruges grøn brint. Det kan potentielt øge behovet for vedvarende energi i flyindustrien yderligere.
Danmark Seneste Nyt, Danmark Overskrifter
Similar News:Du kan også læse nyheder, der ligner denne, som vi har indsamlet fra andre nyhedskilder.
Efter renovering af udskældt klapbro: Nu kan den ikke tåle solskin | IngeniørenEn seks ugers renovering af Kronprins Frederiks Bro skulle forlænge broens levetid, men har endt med at gøre broens konstruktion dårligere i solrigt vejr.
Læs mere »
Direkte i skibstanken: Reststof fra biomasse bliver til rent brændstof | IngeniørenStartup-virksomheden Kvasir Technologies har skabt en simpel et-trins-proces, som omdanner plantestoffet lignin til biomasse, der kan erstatte fossile brændstoffer.
Læs mere »
Køer er prisen for brexit: Men mellem EU-landene er der også ventetid | IngeniørenMens biler, lastbiler eller fly kan krydse EU’s grænser uden problemer, er godstog tvunget til at stoppe ved grænserne, nogle gange i timevis.
Læs mere »
Miljøminister om PFAS-plan: 'Der sker hele tiden noget nyt, som vi skal have med' | IngeniørenDen nationale PFAS-handlingsplan lader vente på sig, men det skal være et ordentligt stykke arbejde, siger miljøminister i et interview med Ingeniøren.
Læs mere »
Færdselsregler, ensretning og faste sejlruter: Skibstrafikken er mere sikker i Kattegat | IngeniørenNye målinger viser, at en af de største omlægninger af skibstrafikken i Danmark virker efter hensigten. Nu er trafikken mere forudsigelig og opdelt, hvilket giver større afstand mellem skibene.
Læs mere »
Forskere har lavet grønt brændstof ved hjælp af kunstig fotosyntese | IngeniørenForskere ved Cambridge University har skabt kunstige blade, som kan producere blandt andet ethanol gennem fotosyntese.
Læs mere »