Danmarks forbrugsbaserede klimaaftryk, med fokus på transportsektorens omstilling og en analyse af, hvordan reduktionerne i udslip påvirker klimaet uanset om de kommer ind under territoriale udslip eller udenfor de danske grænser.
Danmarks klimamål i 2035 – 10 spørgsmål og svar om et kommende 2035-målDanmarks forbrugsbaserede klimaaftryk.
Klimaet er ligeglad med, om reduktionerne falder i kategorien danske territoriale udslip eller i kategorien dansk bidrag til udslip uden for de danske grænser. Det er nu, vi skal tage tyren ved hornene og inddrage alle udslip. Kendte omstillingstiltag i transportsektoren er indfasning af elbiler, elvarebiler og ellastbiler.
Elbiler udleder formentlig stadig mellem 33 og 50 procent af de tilsvarende fossile biler via dyrere produktion. Og desværre ikke 0 procent. Det sætter sektorens udledninger i et noget dårligere lys, men hellere det end at sætte kikkerten for det blinde øje. Korrekte beregninger kræver, at sektoren må bidrage mere, end beregningerne i dag lægger op til. Vi har nogle forslag. Der er behov for at se realistisk på luftfartens klimapåvirkning.
Takstreformer og billigere billetter som “Deutschland-Ticket” kan overflytte mellemlange bilture til kollektiv transport. Det kan indføres hurtigt. Det skal sammenlignes med reduktioner med CCS, som er en meget dyr teknologi, på 6 millioner ton, omstilling i husdyrproduktionen på 0,8 millioner ton eller erstatning af oliefyr med varmepumper på 0,1 millioner ton .
Indhold i læserbreve, kommentarer og kronikker udtrykker alene skribentens egen holdning – ikke Arbejderens.
Klimaet Danmarks Klimamål 2035 Transportsektoren Udslip Elbiler Udslip Udenfor Grænser
Danmark Seneste Nyt, Danmark Overskrifter
Similar News:Du kan også læse nyheder, der ligner denne, som vi har indsamlet fra andre nyhedskilder.
Danmarks Klimamål I 2035: 10 Søgsmål Og SvarDanmarks klimamål for 2035. Klimarådet foreslår hurtigere indpasning af elbiler og varebiler, med overvejelser om skatterabatter og hastighedsnedsættelse.
Læs mere »
Klimarådet opfordrer til debat om 2035-målSelv et reduktionsmål på 90 procent kan tolkes som utilstrækkeligt, hvis Danmarks historiske udledninger også tages i betragtning, vurderer Klimarådet.
Læs mere »
Klimarådet foreslår højere CO2-reduktionsmål udstedt 2035Klimarådet foreslår, at Danmark skal stræbe efter mere end 80% CO2-reduktion inden 2035. Det vil imidlertid være kendt, at dette kan skabe store omkostninger for samfundet og potentielt forstærke uligheder.
Læs mere »
Klimarådet anbefaler 80 procents CO2-reduktion i 2035Der er fordele og ulemper, som regeringen skal overveje, når de i 2025 fastsætter et reduktionsmål for 2035. Et højere mål kan skabe erhvervsudvikling og arbejdspladser, men også forstærke eksisterende uligheder i samfundet.
Læs mere »
Danmark kan nå 80 procent reduktion i 2035 – men klimarådet vil have 10 mereDer skal kun en beskeden ekstra indsats til for, at Danmark kan nå 80 procents CO2-reduktion i 2035. Men Klimarådet vil have et højere mål på trods af, at det kan give store omkostninger for samfundet.
Læs mere »
Klimarådet foreslår højere CO2-reduktionsmål for 2035 med store omkostningerKlimarådet foreslår et højere CO2-reduktionsmål end det, der er nødvendigt for at nå 80 procents reduktion i 2035. Dette kan skabe store omkostninger for samfundet, men også skabe erhvervsudvikling og arbejdspladser.
Læs mere »